NCM Paris | ✓Recensione

1. Dimensioni, Peso e Qualità Costruttiva

Per utilizzare una bicicletta elettrica in qualsiasi situazione e riporla dopo l’uso, per esempio, nel bagagliaio della macchina occupando poco spazio, la soluzione è un modello pieghevole come la e-bike NCM Paris.

Il telaio in alluminio offre notevole robustezza ed è dotato di una solida cerniera per poterlo piegare con pochi e semplici movimenti, riducendo le dimensioni a 90 x 70 x 60 cm. Il peso raggiunge i 25 kg con tutti gli accessori montati e la coppia di ruote da 20 pollici.

Una struttura più compatta del normale ma in grado di sopportare un carico massimo di 120 kg. Sono molti gli utenti che sottolineano la soddisfacente qualità costruttiva e la buona affidabilità dei componenti montati, senza evidenziare nessun particolare punto debole.

2. Tipo di Batteria, Motore e Livelli di Assistenza

Un e-bike pieghevole non annovera tra i punti di forza il design, dovendosi preoccupare soprattutto di essere pratico. Per seguire tale filosofia, l’azienda tedesca NCM ha deciso di posizionare la grossa batteria agli ioni di litio sul piantone reggisella, ottenendo una buona distribuzione del peso.

L’accumulatore è un DeHawk da 36 V con porta USB per la ricarica, capacità di 500 Wh e un’autonomia fino a 100 km (ottenuta utilizzando il livello ECO di assistenza). Il motore elettrico a trazione posteriore è un SY R2S con una potenza di 250 W ed in grado di raggiungere e mantenere una velocità massima di 25 km/h.

I livelli di assistenza alla pedalata sono ben 7 (compresa la modalità Walk e quella 0 che esclude l’aiuto motore) per poter soddisfare ogni esigenza e riuscire a superare anche salite impegnative.

3. Copertoni, Telaio, Freni e Cambio

Per quanto riguarda i singoli componenti montati, il primo aspetto che solitamente valutiamo è la qualità dei pneumatici. Questa bicicletta elettrica pieghevole monta una coppia di Schwalbe Big Apple da 20 pollici capaci di unire un buon grip, anche con cattive condizioni meteorologiche, ad unaguida confortevole.

Per i freni sono stati scelti dischi meccanici da 160 mm delle Tektro modello MD-280 con sensore antibloccaggio sulla leva, mentre il cambio è lo Shimano Tourney a 7 velocità.

In caso di scarsa illuminazione si può azionare poi la luce a led anteriore Spanninga da 20 lux e l’indicatore di posizione posteriore. A completare la dotazione abbiamo una sella Royal in pelle sintetica con morbida imbottitura e sistema di ammortizzazione, forcella anteriore Zoom Ch190, coppia di parafanghi, campanello e portapacchi.

4. Tipo di Utilizzo e Guidabilità

La NCM Paris è una e-bike progettata per l’uso in città: una soluzione perfetta per chi desidera recarsi al lavoro senza lo stress del traffico e di dover trovare un parcheggio. Si piega in un minuto evitando di lasciarla incustodita per strada con il rischio che venga rubata.

Le ruote di piccole dimensioni e il telaio compatto non la rendono molto confortevole per persone particolarmente alte, tuttavia la sella e il manubrio regolabili permettono di ottenere una comoda postura.

Guidabilità e manovrabilità raggiungono un buon livello, pur con la consapevolezza che si tratta di un mezzo adatto per percorsi urbani e tragitti di breve o media percorrenza e in prevalenza su asfalto. Le ottime prestazioni dell’accoppiata motore e batteria consentono di affrontare anche insidiose salite.

5. Computer di Bordo e Funzioni Extra

Dopo la prova su strada, passiamo ad analizzare la funzionalità delciclocomputer. Il display LCD è il DAS-KIT L6B dotato di retroilluminazione e di pulsanti di comando posizionati sul lato sinistro.

L’ampiezza dello schermo consente di consultare i dati relativi a velocità,livello assistenza, capacità della batteria e distanza percorsa con chiarezza anche in condizioni di scarsa luminosità. L’utente può inoltre decidere con un semplice tocco se impostare come unità di misura i km/h o le mph oppure selezionare uno dei 7 livelli di assistenza; è compresa anche la modalità 0 che esclude l’intervento del motore, lasciando lo sforzo tutte nelle gambe del ciclista.